“乘风破浪”!龙游港区加速、加速再加速……
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7月29日上午,在龙游港区码头2号、3号泊位,恒盛能源股份有限公司6000多吨煤炭顺利抵达港口,伴随着现场的指挥调度声,码头上门机的抓斗正一斗斗地将煤炭抓到装车货台,一辆辆货车在码头与企业之间来回穿梭,尽显繁忙景象。

今年以来,龙游港区在做好疫情防控的同时,不断完善和升级设施设备,加强工作人员技术培训,提高操作技能。据统计,上半年龙游港区总共完成货物吞吐量145万吨,集装箱5800TEU(标准箱)。“港区自去年1月份开港以来,一直以建设为主,运营为辅,而今年算是开港后第一个完整运营的年度。”浙江海港龙游港务有限公司生产运营安全部主任陈云飞介绍道,如今3台散货门机、4台“龙门吊”正式投入使用,日均能完成5000吨到6000吨的卸船作业能力和1万吨以上的装船作业能力,为充分提升港区的装卸效率和场地利用率,港区专门对后方堆场进行区块优化,不断提升港区吞吐能力。

凭借水路运输成本低、运量大的优势,企业的水运需求不断增加。装卸现场,恒盛能源供应商之一江西省申能贸易有限公司码头负责人周杰坦露,陆路运输在时间和成本上都相对较高,通过水运不仅提高了运输效率还有效降低企业物流成本。

随着港区运营逐渐步入正轨,不少企业更是直接将整个公司“搬进”港区。原厂区在城南的浙江志焕钢铁贸易有限公司于今年3月份入驻港区。“入驻龙游港以后,利用港区的陆域平台直接进行二次分销,一方面节省物流成本,另一方面增加了产品供货的及时性。”该公司总经理倪志焕解释道,同样1吨重的钢材水运比陆运运输成本降低至少30-40元,成本降低了,企业还可通过水运到杭州、上海等地采购品牌更优、质量更好的钢材,满足客户需求。“在码头企业的常备库存是5000吨-10000吨,而在此库存容量下,10mm-25mm规格的螺纹钢基本上能全部配齐,若金华、衢州等周边市场的客户来提货,能基本满足其需求。

面对客户需求的增加,龙游港区积极调整工艺,努力开拓新货源,打开新市场。在以钢材、渣土、砂石、煤炭、纸浆等货源为主的基础上,增加了木材、块石等新货源。“今年4月,开启了块石运输试验船,待主管部门评审、验收通过后,便可开展大规模装卸作业。”陈云飞说,下一步,港区将继续加强生产管理能力,提高设备运行效率,加大业务市场的拓展力度,全力抓好与客户沟通交流,使港区安全、有序、高效、畅通,更好地服务地方企业,为龙游经济升级提供源动力。