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龙游交通的精彩蜕变
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建设中的“一路一桥”


  一直以来,龙游县交通运输局在县委、县政府的正确领导和关心厚爱下,牢牢把握新机遇、贯彻新理念,立足项目建设,严把行业监管,坚持民生导向,苦干快干大干项目,使龙游交通领域发生了翻天覆地的喜人变化。


  四通八达交通路网盘活县域经济

  公路是城市的骨骼和血脉,是历史脚步的聆听者与记载者。龙游境内的公路始建于20世纪30年代,历经新中国成立、改革开放两大发展阶段。经过多年的努力,我县公路建设从单一、落后型到四通八达的公路网格布局,公路基础设施不断完善,交通网络密度、畅通度不断提升。

  “十三五”期间,交通运输事业更是得到了前所未有的发展。我县抓住综合交通运输“十三五”发展规划的契机,构筑“内环外绕十横八纵两江一港”的大交通格局,打造以“二廊三环四路三站一枢纽”为核心的百亿综合交通大平台,为全县经济社会发展提供强有力的交通保障。


“天空之桥”


  近年来,县交通运输局积极谋划320国道外移、临港物流园区、315省道南移和综合客运枢纽等重大工程;重点推进杭金衢高速拓宽、351国道龙游段、320国道改建等大通道项目;实施完工“一路一桥一港一枢纽”、溪口至毛连里公路、兰石至龙游南公路、衢江沿江公路、高坪桥环库公路等美丽公路。“十三五”期间,开工建设交通项目总投资约105亿元(未包含县铁办实施的衢宁铁路、杭衢高铁等铁路建设项目),已完成投资约60亿元。

  2019年是“十三五”关键之年,县交通运输局精准发力,继续聚焦项目建设。全力以赴推进并完工衢江沿江公路(龙游段)、湖镇江滨路与湖童公路连接线、港区桥头江作业区、2019年农村公路“四个一百”、国省道大中修和危桥改造等一批通景、民生、工业重大项目。“交通速度”有目共睹,得到社会广泛认同。


  全域城乡公交一体化惠及老百姓

  如果说,“公共交通是一个城市的窗口”,那么这些年来,龙游的这扇“窗”的确是越擦越亮了。

  我县城乡客运事业历经1984年前的国有企业公车公营、1984年至1997年的个体户单车经营、1998年至2000年的个体户联合经营、2001年至2004年的一线一公司经营以及2005年至2014年的民营企业分5个片区经营等五个发展阶段。2014年,采用市场主导的发展模式,以城乡客运班线经营权到期为契机,按照股份制形式将4家农村客运企业和1家公交企业兼并成1家公交客运企业,实现了城乡公共交通经营一体化的模式。


城乡客运总站


  2017年,全面完成客车“村村通”任务。2018年,在此基础上,继续扩大通村班次的范围,开通了13个建制村的通村客运班线,建设完工30个港湾式停靠站,并建立客车“村村通”长效机制。

  2019年,城乡公交一体化列入我县年度民生实事。10月1日,我县城乡公交一体化运行正式启动。随着一辆辆新能源公交车从城乡公交换乘中心有序驶向城市和乡村的各个角落,“城乡一个价,两元坐到家”,标志着龙游县率先在全市完成全区域、更彻底的城乡公交运营,正式步入城乡公交一体化时代。在全域范围内普及“两元一票”制、调整优化公交线路、实现智慧公交、老年人和“五类人员”乘公交减免政策……这些实实在在的惠民举措,真正做到了“政府花钱买服务,群众出行得实惠。”


通景公路通民生


  通江达海新时代再续水运辉煌

  从前,车马很慢,水运撑起了龙游交通的半边天。后来,车速越来越快,水运逐渐被其他交通工具取代。如今,实现通江达海新时代,再创百年前的辉煌,成了龙游交通最重要和最值得高兴的一件事。

  我县抓住钱塘江中上游航运开发契机,自龙游港区项目立项受理后,与海港集团通过长达8个月的对接和友好磋商,成功签订战略合作协议,使龙游港区成为首个与省海港集团签订战略合作协议的港口。


龙游港区


  2019年1月,在一阵隆隆鼓声与悠长的船舶鸣响声中,钱塘江中上游航道全线通航暨衢州港龙游港区开港仪式在龙游港区桥头江作业区举行,副省长高兴夫宣布钱塘江中上游航道全线通航暨衢州港龙游港区开港。

  1月,龙游港区1-3号散货泊位投入试运营;6月,4-6号集装箱泊位正式投入试运营,是浙西地区首次迎来经水路抵达的集装箱船,实现了港区装卸业务多元化。截至10月中旬,港口吞吐量已完成32万余吨。

  龙游港区开港,将引领助推钱塘江水运发展,对促进龙游建设绿色、环保、低碳的物流新体系,优化水陆交通结构、降低物流成本、提升地方竞争力以及沿江产业的转型发展具有重大意义。


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